Agora, as forças de segurança paulista possuem um olhar mais orientado sobre como enfrentar o crime, aliado ao uso da tecnologia de reconhecimento facial, como a do Muralha Paulista, que é ligado ao banco de dados de pessoas desaparecidas. O programa também permite integrar dados relacionados a casos desse tipo, o que contribui para o sucesso das investigações. Essa base de dados unificada permite o rápido rastreamento de suspeitos e organizações criminosas que financiam e lucram com essa violação.

Por ser um crime que tem relação com outros tipos de delitos como o tráfico de drogas e armas, além do trabalho análogo à escravidão e exploração sexual, o tráfico de pessoas não é tão simples de ser identificado. Por isso, três dos principais temas abordados no curso são a identificação em situações cotidianas, aspectos e materialidade do crime e rede de apoio às vítimas, conforme aponta o coordenador geral do Centro Integrado de Comando e Controle (CICC), João Henrique Martins.

O protocolo de estudos foi elaborado por especialistas após a assinatura de um convênio entre a Secretaria da Segurança Pública (SSP) e a Organização Internacional não governamental The Exodus Road, como parte de uma política pública de enfrentamento ao tráfico humano.

João Henrique explica que há um olhar atento da sociedade para identificar possíveis crimes, bem como a humanização e empatia no atendimento às vítimas. “Outro ponto crucial para elucidação dos casos são os aspectos e a materialidade do crime, com análise das características de locais de cárcere privado e exploração sexual, porque tudo isso fará parte da cadeia de custódia das provas. Os acolhimentos às pessoas nessas condições em casas de passagem e abrigos especializados também foram citados porque não basta somente resolver os crimes, é necessário prestar essa ajuda da melhor maneira possível”.

Policiais que atuam próximos de aeroportos, portos e terminais rodoviários, considerados “portas de entradas” de vítimas nessas condições, tiveram preferência para receber o treinamento.

Especialização

O projeto-piloto do curso se iniciou em 30 de julho do ano passado por agentes que atuam na zona norte da capital paulista, onde está localizada a Rodoviária do Tietê — a maior da América Latina — e por ter histórico envolvendo o tráfico de pessoas.

Os policiais que trabalham na área do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, também receberam o treinamento na fase inicial, com prazo de 30 dias para a conclusão.

Devido aos resultados positivos e à importância de tratar do assunto, a especialização foi ampliada aos agentes que atuam nos municípios de Campinas, Guarujá e Santos, o que totalizou, até agora, 6.364 policiais capacitados.

(Com: Agência SP)

A presidente da Procempa, Letícia Batistela, destaca o desenvolvimento do Hórus NG como um passo significativo na modernização das estratégias de combate ao crime em Porto Alegre. “Nossa missão é desenvolver soluções tecnológicas inovadoras que tragam impactos positivos para a cidade, e o Hórus representa exatamente isso: mais eficiência, agilidade e, acima de tudo, mais segurança para a população”.

O secretário municipal de Segurança, Alexandre Aragon, explica que a segurança pública não é feita só com a integração em operações, mas também com o compartilhamento de tecnologias. “Desta forma, a Prefeitura de Porto Alegre também está disponibilizando esse instrumento, que reverte na segurança da população”.

O treinamento para utilização do Hórus foi realizado em 13 de fevereiro, no Centro Integrado de Operações e Emergências da Brigada Militar (Copom). O supervisor técnico da Procempa, Marcio Scherer, apresentou o aplicativo a 15 oficiais e esclareceu dúvidas sobre seu funcionamento.

Scherer destaca que o Cercamento Eletrônico, com aproximadamente 450 câmeras fixas espalhadas por Porto Alegre, ganha maior alcance com o Hórus NG. “A criminalidade aprende a evitar câmeras fixas, mas, com o Hórus, qualquer agente pode monitorar em tempo real, fazendo com que o aplicativo fortaleça o Cercamento ao ampliar a capacidade de monitoramento e possibilitar um efeito surpresa”.

A diretora de Planejamento e Políticas de Segurança da Smseg, Gabriela Veríssimo, ressalta que o Cercamento Eletrônico já contribuiu para uma redução de 88% nos casos de roubos e furtos de veículos em Porto Alegre, e o aplicativo Hórus vem para complementar essa iniciativa. “Nosso objetivo é compartilhar o aplicativo, que auxilia muito na recuperação de veículos roubados e furtados na Capital. A ideia é desenvolver um trabalho colaborativo com a Brigada Militar para aprimorar o Hórus”.

Sobre o aplicativo

Desenvolvido no Procempa SmartLab, o laboratório de inovação da companhia, o Hórus NG transforma a câmera do celular em um dispositivo de monitoramento capaz de identificar, em tempo real, veículos roubados, furtados, clonados ou em situação irregular. O aplicativo classifica os alertas por cores aos policiais: vermelho para casos criminais, amarelo para administrativos e verde para veículos regulares. Em caso de irregularidade, o agente pode criar um alerta no Cercamento Eletrônico, enviando dados, foto e localização do veículo para a plataforma.

A posição dos agentes também é compartilhada com o Cercamento Eletrônico a cada 10 segundos, permitindo a identificação dos policiais mais próximos para abordagem. Mensagens de texto com detalhes da ocorrência são enviadas diretamente aos agentes.

(Com: Prefeitura de Porto Alegre)